打破“中心”情况并建立“ ESG”基础。新的质量

中国新闻社经济信息和中国检查与认证（集团）有限公司，从7月30日至31日。该集团组织的2025年汽车生产力开发论坛是在辣椒辣椒中进行的。 liu Chunyan记者 我们如何才能加深对高水平设计的促进实际实施，因为积极促进现代工业系统的建设并加速了新的质量生产力的发展？中国检验和认证（集团）有限公司在7月30日至31日在Cheonggin举行的2025年新车生产力开发论坛上进行。世界总经理Li Yongji说，目前，世界正处于科学和技术革命和工业转型的至关重要时期，以及新型质量的生产力，并成为重要的引擎发展的重要引擎。 “作为国民经济的支柱，汽车行业是主要的巴特尔夫为了发展新的质量生产力。” 中国汽车制造商协会的数据表明，在2024年，我国家的新能源车辆的生产和销售分别达到1.288亿和1.2866亿，分别增加了34.4和35.5％ - 年龄。 “ 2012年，启动了“能源和新能源汽车行业开发计划（2012 - 2020年）。 “当时，新的能源汽车每年仅生产12,800次，比去年高出1000次。”中国国民委员会第13个国家委员会经济委员会副主任以及前工业和信息技术和信息技术部长的子图。 重庆是一个重要的制造中心，他们目前正在努力为智能连接的新能源车辆筹集资金。 7月29日，ChongQing中国Changan Automobile Group Co.，Ltd。。它建立了，重庆欢迎了第一个中央公司总部。该论坛是在江西举行的，在正确的时间组织了Chong-Gin，以收集政治，工业，学术和研究，以加深对行业未来的讨论。 路径：技术独立性和ESG变换 75由MSCI在2024年分类的八家中国公司中，新的能源车产业领导了一般评估，并取得了巨大进展。 “我们必须坚定地了解能源科学和技术革命和工业转型的新机会，并坚定建立了主要的方向和技术路线，这些方向和技术路线将利用电气化来促进自动行业运动的网络和智能发展”。它的BO认为，为了促进汽车行业中新优质生产力的形成和发展，我们必须加强科学和技术独立性和个人改进，他们努力建立现代工业系统，加深HIGH的开放合作水平，并不断优化系统和机制的环境。 面对全球电气化的一般趋势和新能量车辆的智能网络，up marky：根据这一点，我们需要了解全球创新的指挥高度，“瓶颈”技术现场视野的崩溃。 随着中国能源车的新出口，如何稳定行业的技术创新是该行业的下一个问题。中国公司改革与发展协会主席Penn Huaghan认为，新的“质量”不仅是质量的“质量”，而且是需要创新的本质的“质量”，因为它深深地植根于可持续性，包容性和责任的肥沃土壤中。因此，它促进了ESG的转化，这是对汽车行业长期发展的响应。 幸运的是，中国人汽车行业通过创新实践提供“ ESG响应叶子”。自2024年10月以来，根据ESG的绩效等级，汽车行业的投资组合一直不断克服CSI，悬挂着诸如Senghai-Shenzhen-hong-hong-hong-hong Index之类的东西，ESG的投资价值越来越重要。截至今年7月22日，在23 A-Share汽车制造商中，有18个发表了2024年的ESG报告，该报告代表78％，这使ESG信息的传播更加透明。在024年获得MSCI资格的758家中国公司中，有2家新型能源车产业领导了一般评估，并迈出了很好的措施。 根据当前中国汽车行业ESG的建设的当前状况，彭·华港认为，中国汽车公司必须与供应链合作，从“被动合规”到“积极的领导力”并重建其中心竞争力。在减少碳和增长之间的平衡中，汽车公司可以遵循自己的技术路线，并通过建设ESG系统实现可持续发展。 中国国际经济交换中心的前首席经济学家恰格·温林（Chiang Wenling）说：“如果我所在国家的新能源车辆在全球碳和开发的背景下仍在降低海洋，远离满足需求的范围，”中国国际经济交换中心的前首席经济学家Chiang Wenling说，当时重要的是在产品质量上如何将其内在化质量降低价格，而不是级别的价格来提高价格的价格。这种意见需要注入增强数字经济，并建立了一个强大的高级技术，高效率和高质量的汽车国家。 实践：技术革命和全球设计 中国主要汽车制造商的代表分享了公司实践和未来飞机，以发展新的质量生产力，重点是n两个中心途径：“技术创新”和“全球化战略”。 情报创新和制造过程正在同时推广。 L06车型是Changan Automobile的子公司，于第四季度推出，将是全球汽车的前3纳米，Lidar和Urban NOA的标准配置。 JAC Group和华为共同建造的“ Zunjie Super Factory”的视觉检查精度为0.2 mm，涵盖了2,600多个重要质量控制点。塞利斯（Selis）以创新的方式采用了“工厂影响”聚合模型，将中央供应链的响应时间减少到不到20分钟，并成功实施了M9的第一个卫星通信救助。 IL副总裁兼神经首席执行官Changan Autobaden Chengao说，申兰摩托车目前每月售出约20,000辆，达到30,000辆，达到其顶峰。目的是使用新产品发行和Globaliz在今年的第四季度创建一个每月销售额为40,000个单位的明星型号，并拥有超过20,000个全球每月销售单位。 中央技术的进步是指挥官，可以帮助公司了解未来。据GAC集团执行委员会成员吴简说，该小组已经完成了用于固态电池的400Wh/kg化学系统的开发，开放了制造完整流程的过程，对30AH上方的固态电池进行了大量总容量测试的生产，并完成了安装到20MPA的安装装置，并完成了安装的安装，该安装的安装是安装的安装。安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装安装的安装在整个安装的完整车辆中，安装超过20 MPa的安装中。 “第三代”锂电池技术。您的Amon EnginePassenger的iaco的氨燃料变化速率超过90％，将在世界主要汽车公司之一的型号中推出。 在未来的领域中，GAC集团正在积极调查未来的多机动3D旅行方法，例如智能运输工具和智能移动终端。武装添加：开始。 “ JAC Group Holdings总裁兼总经理Xiang Xingchu宣布，汽车行业将增加汽车行业AI模型和应用标准的应用程序和安全测试。并建议对规格进行更多改进。 此外，中国汽车制造商通过各种策略在全球市场上竞争。 “ 8月1日推出的S05 620公里的超长电池寿命版本已调整给我ET国外用户对Durbattery Action的高度要求。 ”邓成霍说，随着国际推出的新产品（例如S05和S07），来自深蓝色的国外销售对象的目标是10,000个单位，并且正在努力将智能中国智能制造和智能制造业的智能工具推向全球景色。根据报道，Deep Blue Automobile在66个国家 /地区和整个世界中。 Xiang Xingchu要求相关部门为中国汽车行业制定一般战略，该行业通过技术，资本和供应链的合作，加强本地公司并共同努力增强中国汽车国际形象，从而在国外建立工业公园。这是Cialis Group（创始人）Zhang Xinghai总裁的详细行，该概念是“创建智能制造质量的World Class，并加入世界一流的供应商共享OPP中国的校园。 “ 生态学：新的工业协作模式的建设 已经实施了许多历史合作，以创造一个生态环境，以“信息支持 - 舆论护送 - 授权品牌授权” 中国经济信息服务和中国汽车研究所已签署了一项框架合作协议，共同为汽车行业建立经济信息研究平台，旨在将可靠的数据和技术研究资源整合起来，以为该行业提供精确的市场分析，趋势政策的解释和预测。中央宣传部门和中国汽车公共研究中心建立了公众舆论政府的汽车行业办公室，协调政策的方向和公众舆论的治理，以加强中国智能制造业的积极叙述”牢固地进步。中国促进消费产品质量和安全性的协会以及Chinanueuestro目标的汽车研究是共同组织一个特殊的汽车品牌委员会，扩大我们的朋友在工业界的朋友，加强测试和与标准系统的认证并共同建立品牌的竞争力。 根据组织者的说法，今年6月，中国的经济信息服务和中国的汽车研究公开寻求了整个社会汽车的质量和生产力的新案例，重点介绍了三个关键领域的进步结果：产品，技术和工业连锁店。本论坛推出了“ 2025年出色的2025年出色案例”。 25家优秀的公司反映了汽车行业新优质生产力的技术趋势和中心含义。预计它会形成可复制和pOpular Experience模型为公司发展中的困难和瓶颈提供解决方案。 “中国汽车汽车研究行业竞争力的整体评估表明，全球主要国家和世界各地区对汽车行业的整体分类是从高联盟到BAJ经济化的。在BAJ经济上延长中国自动产业的竞争力。结构，扩展内部市场并扩展汽车行业。一个强大的汽车国家。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）